從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌，誰(shuí)是最大贏(yíng)家
來(lái)自汽車(chē)電子行業(yè)的重磅嘉賓齊聚一堂，圍繞汽車(chē)電子、智能駕駛、汽車(chē)大模型應(yīng)用等前沿議題展開(kāi)了深度交流
編輯 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
今天 08:46
只有真正能夠服務(wù)于路上跑的車(chē)，基礎(chǔ)設(shè)施才會(huì)有價(jià)值。
牛跟尚 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
今天 08:27
身著“一定銀”的納米01煥新版與納米01共創(chuàng)版亮相，將在成都車(chē)展上市
牛跟尚 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
今天 08:10
阿維塔012
視頻部 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 17:40
該芯片在安全性、可靠性、算力、實(shí)時(shí)性等方面全方位升級(jí)，是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后，又一款通過(guò)ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車(chē)規(guī)MCU
編輯 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 17:00
騰勢(shì)D9壓力山大了？
視頻部 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 16:00
整合營(yíng)銷(xiāo)必須打破慣例，帶來(lái)“耳目一新”體驗(yàn)
牛一龍 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 15:00
福特在純電車(chē)型規(guī)劃上一退再退
張霖郁 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 14:00
開(kāi)放式硬件架構(gòu)具備開(kāi)放式指令集、更強(qiáng)的剪裁和擴(kuò)展功能；開(kāi)放式軟件架構(gòu)擁有高效指令集、支持ISO/IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言和結(jié)構(gòu)化虛擬機(jī)
編輯 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 11:35
黃仁勛每日拋售股票引發(fā)猜測(cè)
張霖郁 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 11:00
優(yōu)生的奇瑞，能生的東風(fēng)，以及富康、捷達(dá)、坦克、飛凡、212
牛一龍 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 10:00
傳承傳奇，全新車(chē)型T01上市，傳奇?zhèn)鞒?/p>
牛跟尚 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 07:12
大會(huì)聚焦安全芯片與汽車(chē)電子多領(lǐng)域融合應(yīng)用及核心技術(shù)創(chuàng)新，打造更加開(kāi)放、高效、可持續(xù)的芯生態(tài)
編輯 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月23日 07:00
作為中國(guó)歷史最悠久的豪華汽車(chē)，紅旗見(jiàn)證并推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，更代表了中國(guó)汽車(chē)文化的獨(dú)特魅力。而金葵花車(chē)標(biāo)，則是紅旗經(jīng)典與榮耀的象征，在激情燃燒的歲月里，在砥礪奮進(jìn)的征程中，金葵花承載著國(guó)人對(duì)高端、豪華、頂級(jí)制造的向往與驕傲
視頻部 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 17:59
埃安霸王龍有別于前一代車(chē)型的機(jī)甲風(fēng)格，霸王龍的外觀(guān)采用了「刃影勢(shì)能」的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型以硬朗的輪廓示人，車(chē)身不乏隆起的筋線(xiàn)，勾勒出更具肌肉感的身形。
視頻部 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 17:30
魏建軍：Hi4技術(shù)是把總成思維改變?yōu)檎?chē)思維，不僅實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)變四驅(qū)，還創(chuàng)造了新能源城市SUV的最優(yōu)解。
視頻部 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 17:00
這是孚能科技SPS繼吉利雷達(dá)純電四驅(qū)皮卡地平線(xiàn)后的又一量產(chǎn)供貨項(xiàng)目。
編輯 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 16:57
百?gòu)?qiáng)榜中，新能源與智能化企業(yè)表現(xiàn)突出，已經(jīng)成為未來(lái)營(yíng)收及利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
錢(qián)亞光 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 16:46
魏建軍：硬件/底層軟件/中間件/應(yīng)用層/生態(tài)體系”的每一個(gè)環(huán)節(jié)，掌握“全車(chē)自研”、“全?？煽亍钡哪芰?。關(guān)鍵技術(shù)，一定要掌握在自己手里！
視頻部 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 16:30
冠軍實(shí)力 品質(zhì)北汽
編輯 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
24年8月22日 16:28
